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“台湾应该被标注为‘中国台湾’，根据‘一个中国’的原则。”而中国网友则淡定表示：“想在中国做生意就要遵守中国的法律。”对于外国航空公司官网中涉及中国港澳台地区标识问题，中国外交部发言人曾多次明确表态：世界上只有一个中国，香港、澳门、台湾从来都是中国的一部分，这是客观事实、基本常识，也是国际社会的普遍共识。在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。这是任何外国企业在华经营的最基本遵循。
责任编辑：赵明主管部门委派相关人员在垃圾回收点督察监管，对投放垃圾的市民进行监督和指导，具有合理性。这个时候，相关的隐私保护应让位于落实公共政策。近日，有不少网友在网上分享他们在投放垃圾时的“不幸”遭遇。有人说垃圾点多达五六个大爷大妈盯着，要翻看要扔的东西，感到毫无隐私可言；有人抱怨垃圾房旁装监控；还有人抱怨管理者管得太宽，说人家端午节刚过就把艾草扔了等，不一而足。
我们还是回顾一下之前A股被拒的原因吧：2013年6月份，MSCI就已首次将A股纳入其新兴市场指数的审查名单。2014年6月份，MSCI决定暂不将A股纳入MSCI新兴市场指数，因为A股投资存在限制。2015年6月12日，A股杠杆牛最终以股灾结束。随即，MSCI明确表示不会将A股立即纳入主流的指数系统，并指出了A股尚未满足的三大关键要求：资本管制、额度分配和收益权分配等仍存在问题。
我们需要回到外卖平台的供需。首先是供给端，供给端的第一个要素是商家就商家或商品而言，外卖平台本质提供的是一个交易机会，商家在这里有机会扩充线下的空间与时间；而对于消费者，正是对于平台上商品的“有所图”，才会一次又一次地点开APP。淘宝/天猫之所以对商家提出强制平台二选一的要求，优质商品稀缺性就是原因。同理外卖平台才会吸引百胜、麦当劳等头部卖家，一方面拉高ASP，更重要的是在这个需求随时变化的时代留住高净值客户，同时开拓各种各样新的品类：比如超市、生鲜、下午茶。
通过制定出租车驾驶人员注册制度，今后未经注册的出租车驾驶人员不能上岗。同时强化对出租车公司和驾驶员的考核、管理，结合行政处罚、诚信考核，研究黑名单机制，严重的将取消驾驶人从业资格证，其他公司一律不得再聘用。此外，利用大数据，完善车载设施设备，进行科学管理，借助科技手段，加强对司机的监管。
1）传统的物流体系是分散→集中→再分散的过程（参考快递），物流行业最怕的就是空载，最希望的就是“超载”，传统物流可以为了装载率，适当地等待一条路径上的货源继续充实，做到边际成本降低，这是传统物流的规模优势所在，即边际成本的降低与规模的增长能够形成正循环；
