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大气环境管理司负责人表示，生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，降低柴油车污染排放总量，优化调整交通运输结构，以高污染高排放柴油货车为重点，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，确保铁路货运比例明显提升，污染物排放总量明显下降，促进城市和区域环境空气质量明显改善。（记者 阮煜琳）

从此前外媒披露的数据来看，如果新的融资能够顺利引入，至少会推动FF的汉福德工厂投入生产，但对于新车型的研发和量产，还需要更多的融资。一家国内著名互联网汽车厂商联合创始人透露：“一部车的研发加上厂商模具，需要约50亿元，加上工厂投入需要50亿元。如果把量产车上市、充电网络和客户服务体验都算上，量产一款汽车至少需要200亿元。”

《经济参考报》记者近日在河北、山东和海南等省调查采访发现，海南省知名民营企业——椰风集团有限公司（以下简称“椰风集团”），疑似因为公权力介入导致经济纠纷案演变成刑事案件，至今未了。七年来，该集团数亿资产遭遇轮番查封和冻结，公司负责人两次被网上追逃而避走香港，旗下多家企业被迫停产，陷入瘫痪状态。

老同学们细细追问之下，梁丰道出了这几年的经历。梁丰说，学姐的公司不大，一人多用，让他学到了不少东西。最开始是做材料销售，后来是项目经理，最后还能当设计师。干了几年后，梁丰感觉自己对整个业态已经比较熟悉，便决定出来单干。恰逢2016年、2017年，衡阳在棚改和三四线去库存等政策利好下，楼市分外火爆。据易居研究院的数据显示，衡阳2015年、2016年、2017年的楼市成交面积分别为243万、311万和442万平米，后两年的成交面积分别比前一年上涨了28%和42%。

扶植小微民企短期效果尚待观察，而长期效果不宜低估。 首先，我们认为，小微民企融资改善能否带来投资改善尚待观察：（1） 2010年以来大企业ROE持续高于ROIC，而小企业ROE与ROIC基本持平，大企业已经经历了“盈利能力提升-规模扩张-负债成本降低”的正循环，而小企业暂不具备进入正循环的条件。开启正循环需要政策的综合布局，更需要平衡好鼓励小企业投资和传统行业供给侧改革的关系，我们不建议对政策的短期效果盲目乐观。（2） 小企业产能利用率持续低于大型企业，扩产意愿理应弱于大型企业。扶植小微民企，模式转换，效果显现需要耐心。

不过，姜安川也不乏抱怨。9月，他在群里说：“又是公积金年限挂钩，又是涨租金，（北京）还要不要年轻人呆了？”姜安川向记者解释，9月他和女朋友合租的一间客厅改装的卧室，被中介告知后举报了，过几天住建部门和警察就会过来拆掉，无奈之下他选择了换房，却发现周边小区的房子普遍比自己之前的房子贵了800到1000元一个月。